العياط.. لماذا أصبحت مدينة تلاحقها كوارث القطارات وما علاقة صبري فواز بالمأساة؟
أعاد حادث تصادم قطارين بمنطقة العياط في محافظة الجيزة، والذي أسفر عن وفاة 7 أشخاص وإصابة 114 آخرين وفق الحصيلة النهائية المعلنة في التقرير الثاني، فتح النقاش حول تكرار حوادث السكك الحديدية بالمنطقة، بالتزامن مع عودة الجدل بشأن تصريحات الإعلامية نجوى إبراهيم عن ملابس الفنانات، بعد تعليق ساخر للفنان صبري فواز انتقد فيه انشغال مواقع التواصل الاجتماعي بقضايا الإطلالات الفنية وسط وقوع حادث مأساوي.
وتصدر اسم العياط منصات التواصل الاجتماعي عقب تداول صور ومقاطع فيديو توثق مشاهد الحادث، وعمليات إنقاذ الركاب العالقين داخل العربات المتضررة، والتي استخدمت خلالها فرق الإنقاذ المناشير الكهربائية للوصول إلى الضحايا.
العياط وذاكرة حوادث القطارات.. وقائع متكررة تثير التساؤلات
أعاد الحادث الأخير إلى الأذهان سلسلة من حوادث القطارات التي شهدتها مدينة العياط على مدار السنوات الماضية، وجعلت اسمها يرتبط بواحدة من أكثر المناطق التي شهدت وقائع مأساوية على خطوط السكك الحديدية.
وتقع العياط جنوب محافظة الجيزة، على الضفة الغربية لنهر النيل، وتبعد عن القاهرة نحو 55 كيلومترًا، وتضم عددًا من القرى والتجمعات الريفية، كما تمر بها خطوط سكك حديدية تربط القاهرة بمحافظات جنوب الصعيد والوجه القبلي.
ومن أبرز الحوادث التي ارتبطت بالمنطقة كارثة احتراق قطار الصعيد عام 2002، والتي أسفرت عن سقوط أعداد كبيرة من الضحايا، إلى جانب تصادم قطارين عام 2009، ما أدى إلى وفاة 30 شخصًا، فضلًا عن حادث اصطدام قطار بسيارة نقل عام 2010، وواقعة دهس 3 أشخاص تحت عجلات القطار عام 2014.
كما شهدت المنطقة حادث مزلقان البليدة في يناير 2016، والذي أسفر عن سقوط عشرات المصابين، قبل أن تتكرر حوادث خروج القطارات عن القضبان في سبتمبر من العام نفسه، مخلفة 5 وفيات و27 مصابًا.
وفيما يتعلق بأسباب تكرار الحوادث، أشار مسؤولون وخبراء في قطاع النقل إلى كثافة حركة القطارات عبر المنطقة، باعتبارها نقطة عبور رئيسية للرحلات المتجهة من القاهرة إلى محافظات الصعيد، إلى جانب تحديات تتعلق بتأمين التحويلات والمزلقانات وتحديث أنظمة الإشارات.
كما حذر خبراء من مخاطر تعطل بعض أنظمة الإشارات القديمة، واحتمالات وقوع أخطاء بشرية، فضلًا عن ضعف الرقابة على أبراج التشغيل والعاملين بالمزلقانات، بالتزامن مع امتداد بعض التجمعات السكنية بمحاذاة خطوط السكك الحديدية.
وتشمل التحديات أيضًا وجود فتحات في الأسوار المحيطة بالخطوط، واستخدام بعض المواطنين لها لعبور القضبان بالدواب والدراجات النارية، وهو ما يزيد من صعوبة تأمين حرم السكة الحديد وحماية المارة والركاب.
صبري فواز يسخر من جدل ملابس الفنانات وسط كارثة قطار العياط
وبالتزامن مع حالة الحزن التي خلفها الحادث، أعاد الفنان صبري فواز إشعال النقاش بشأن تصريحات الإعلامية نجوى إبراهيم عن ملابس الفنانات، بعدما نشر تعليقًا ساخرًا عبر حسابه على «فيسبوك»، انتقد فيه انصراف الاهتمام إلى إطلالات الفنانات رغم وقوع حادث قطار العياط.
وكتب فواز: «يا بيه قطر وحادثة إيه بس اللي عاوزين تشغلونا بيها عن القضية الأهم، اللي هي ملابس الفنانات.. بس على مين، ده إحنا صاحيين قوي لكل ديكولتيه وفتحة بليسيه».
ولم يكن هذا أول تعليق للفنان على الأزمة، إذ سبق أن أعلن احترامه لوجهة نظر نجوى إبراهيم، لكنه اعترض على توجيه الانتقادات إلى الفنانات بصورة عامة، مطالبًا بتحديد الأسماء المقصودة بدلًا من إطلاق أحكام جماعية.
وقال في منشور سابق: «أستاذة نجوى إبراهيم، كل الاحترام والتقدير لرأي أي حد، بس من فضل حضراتكم لما تحب تنتقد، حدد الشخص اللي عاوز تنتقده، عاوز تتكلم على اللي مش عاجبك حدد هو مين بالاسم».
وتعود بداية الجدل إلى تصريحات نجوى إبراهيم خلال برنامجها الإذاعي على محطة «نجوم إف إم»، إذ انتقدت ما وصفته بالمبالغة في ملابس بعض الفنانات خلال المهرجانات السينمائية والأعمال الدرامية، وأبدت قلقها بشأن تأثير هذه الإطلالات في الشباب والأجيال الجديدة.
وتساءلت الإعلامية عن الصورة التي تظهر بها المرأة المصرية في الدراما والمهرجانات، مستعينة بمثال قالت فيه: «هو أنا ألبس مايوه على البحر وبعدين أروح بالمايوه الشغل»، كما دعت الفنانات إلى مراجعة عقود العمل والتأكد من ملاءمة الشروط لقناعاتهن الشخصية، مضيفة: «اقرأ العقد، لو قالك إلبسي كده وإقلعي كده قولي لأ».
وأثارت هذه التصريحات انقسامًا بين المتابعين؛ فبينما أيد فريق حق الإعلامية في التعبير عن رأيها وانتقاد بعض الإطلالات، اعتبر آخرون أن حديثها يتضمن تعميمًا على الفنانات، وهو ما دفع صبري فواز إلى التأكيد على ضرورة توجيه النقد إلى الأشخاص المعنيين تحديدًا.
وفي سياق متصل، باشرت النيابة العامة التحقيقات في حادث تصادم قطاري العياط، للوقوف على ملابساته وتحديد أسباب وقوعه والمسؤوليات المرتبطة به.
