«مين يكسب؟» اشتعال المنافسة بين بورش 911 وشيفروليه كورفيت Z06 (صور)

 

وتتميز سيارة كورفيت Z06 محرك LT6 V8، وينتج ذلك المحرك الفريد المحرك الذي يعمل بسعة 5.5 لتر 670 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ 460 رطلًا. 

بينما تحتوي بورش 911 جي تي 3 هي الأخرى على محرك يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي، ولكن مع أسطوانتين أقل، حيث ينتج محركها المسطح 502 حصانًا و346 رطلًا، ولذلك فهو أقل بكثير من كورفيت Z06 محرك LT6 V8. 

 وكانت سيارة شيفروليه Z06 كورفيت Z06، تمكنت من إكمال أسرع لفة لها في دقيقة واحدة و27.240 ثانية، كما تغلبت بصعوبة على سيارة بورش 911 GT3، والتي احتاجت لى دقيقة واحدة و27.320 ثانية لإكمال الحلبة. 

وجاء ذلك الاختبار للحفاظ على نفس ظروف القيادة بين سيارتي بورش 911 GT3، وشيفروليه كورفيت Z06، وذلك من خلال استخدام السيارتين لنفس النوع من الإطارات، ولكن مع ملاحظة أن إجراء الاختبار في يوم مختلف مع درجات حرارة هواء مختلفة وعوامل أخرى، يمكن أن يؤدي إلى نتائج وأوقات مختلفة. 

 

وبينت البيانات أنه في حين أن شيفروليه كورفيت Z06، كانت أسرع حول المضمار من بورش 911 GT3، إلا أنها تفوقت في أجزاء مختلفة من السباق. 

حيث كانت بورش 911 جي تي 3 أسرع من خلال المنحنيات، لكن سيارة شيفروليه كورفيت Z06، تسارعت بشكل أكبر على الطرقات المستقيمة، الأمر الذي يحيد الميزة الطفيفة لبورش 911. 

ويقول سائق السباق المحترف بريت كيسي جونيور، الذي قاد السيارتين، إنه شعر بأن بورش 911 أكثر رشاقة حول الحلبة من شيفروليه  كورفيت، فيما تبدو مدخلات توجيه Casey أكثر سلاسة في بورش 911، بينما نظام توجيه كورفيت تميز بالسرعة والدقة.